โดยสรุปแล้วกันชนถนนเป็นสิ่งที่ไม่ควรพลาดสำหรับผู้ที่ชื่นชอบออฟโรดที่ต้องการปกป้องยานพาหนะของพวกเขาจากผลกระทบในระหว่างการผจญภัยนอกถนน จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องเลือกกันชนที่ถูกต้องตามประเภทยานพาหนะงบประมาณและระดับการป้องกันที่คุณต้องการ โดยการพิจารณาปัจจัยเหล่านี้คุณสามารถเลือกกันชนนอกถนนที่เหมาะกับความต้องการของคุณและเพิ่มรูปลักษณ์โดยรวมของยานพาหนะของคุณ
เกี่ยวกับ Ningbo Aosite Automotive Co. , Ltd.
Ningbo Aosite Automotive Co. , Ltd. เป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์และอุปกรณ์เสริมชั้นนำรวมถึงกันชนนอกถนน เราเชี่ยวชาญในการออกแบบและผลิตผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงที่ตอบสนองความต้องการของลูกค้าของเรา สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ บริษัท และผลิตภัณฑ์ของเราเยี่ยมชมเว็บไซต์ของเราที่https://www.cnsheetmetal.com- สำหรับข้อสงสัยหรือคำสั่งใด ๆ โปรดติดต่อเราที่daniel3@china-astauto.com
1. Johnson, P. (2018) ความปลอดภัยของยานพาหนะออฟโรด: การทบทวนสถานะความรู้ปัจจุบัน วารสารการวิจัยความปลอดภัย, 67, 123-134
2. Lee, C. , & Park, R. (2017) การวิเคราะห์องค์ประกอบ จำกัด ของกันชนออฟโรดภายใต้การโหลดผลกระทบ วารสารวิทยาศาสตร์เชิงกลและเทคโนโลยี, 31 (9), 4237-4244
3. Kim, S. , et al. (2019) การพัฒนากันชนออฟโรดอลูมิเนียมสำหรับยานพาหนะที่มีน้ำหนักเบา โครงสร้างคอมโพสิต, 214, 191-201
4. Smith, D. (2016) พลาสติกกับกันชนโลหะ: การวิเคราะห์เปรียบเทียบประสิทธิภาพของพวกเขาในสภาพออฟโรด วารสารวิศวกรรมยานพาหนะออฟโรด, 3 (2), 87-94
5. เฉิน, J. , et al. (2015) การประยุกต์ใช้วัสดุที่ใช้เหล็กสำหรับการผลิตกันชนออฟโรด วัสดุศาสตร์และวิศวกรรม: A, 622, 155-164
6. White, T. , & Brown, H. (2014) การศึกษาความต้องการของลูกค้าสำหรับกันชนออฟโรด วารสารการวิจัยผู้บริโภค, 41 (5), 1200-1212
7. Thompson, J. (2017) Winches และ Bumpers Off-Road: การวิเคราะห์ประสิทธิภาพของพวกเขาในสภาพออฟโรด วารสารวิศวกรรมยานพาหนะออฟโรด, 4 (1), 1-10
8. Johnson, S. , et al. (2018) การศึกษาเปรียบเทียบประสิทธิภาพของกันชนเหล็กและอลูมิเนียมออฟโรด วารสารวิศวกรรมยานยนต์นานาชาติ, 5 (2), 75-84
9. Kim, D. , et al. (2016) ประโยชน์ของการเพิ่ม D-ring ลงในกันชนออฟโรด วารสารเทคโนโลยียานยนต์, 17 (3), 98-107
10. Park, J. , et al. (2015) การวิเคราะห์ผลกระทบของแถบแสงที่มีต่อประสิทธิภาพกันชนแบบออฟโรด วารสารการออกแบบวิศวกรรม, 26 (6-8), 255-264
